今天的人们提及香港的前世今生，都会谈及它是由一个小渔村发展而来。是的，那正是这座举世闻名的魅力都市曾经的历史。 位于香港岛南端的香港仔，曾是⼀个熙熙攘攘、泊满渔船的⼩渔村。时⾄今⽇，香港仔鱼类批发市场依然出产着全香港七成的海产。但即便如此，这⼀香港的渔业中⼼依然不可避免地在走向衰落。最后一批“靠海吃海”的渔⺠们⾯临着渔获减少、⾏业⾼龄化与政策变化等多重挑战，刚刚结束的新冠疫情，此前也为香港渔业造成沉重打击。如今，香港仔渔⺠的未来，正充满着不确定。 作为在香港仔⼟⽣⼟长却⼜⽣活在陆地上的“香港仔”，我对自己身边这群以船为家的“⽔上⼈”尤感好奇。作为一名摄影师，我试图通过自己的镜头，来一窥那些以海为⽣的⼈们的现在与未来。 2022年5月22日，凌晨两点，在香港岛南端的南丫岛外海域，两艘小艇正在配合主船罟仔艇进行围网捕鱼。(歪脑 / George Chan) 小艇上的渔民收起围网。(歪脑 / George Chan) 罟，即是渔网，罟仔艇出海时会在船后拖着几艘⼩艇，其中一艘小艇上备有照灯，用以吸引鱼群并把它们赶入网中。 渔船傍晚从香港仔避风塘出发，⼀路驶⾄南丫岛附近海域，将船停泊好后便开始照灯，等到⿂群聚集到⼀起已是凌晨，兄弟姐妹几⼈各施其职，下渔网 围捕⿂群。 从下午五点出发到隔天早上天亮回航，整个过程历时将近⼗⼆个⼩时，然⽽捕捉上船的，⼤多都是⼩⿂⼩虾，甚⾄难以⽀付燃料油费。 就在整个香港酣睡之时，这些渔民正在黑暗中为生计奋战。他们的渔获将很快出现在市场中。 罟仔艇是香港现存的其中⼀种捕⿂作业模式。 船⾝不算长，有⼆⼗⽶左右，船头是⽤来存放渔获的冰仓，中间有⼀个⽤来升降渔网的吊臂，船舱则有两层，下层的船舱两边合共有四个房间，上层则是控制室与船长的休息室。(歪脑 / George Chan) 一艘准备从香港仔避风塘出发的罟仔艇，身后跟着四艘配备了照灯的小船。他们一般从下午五六点出发，到达海域后准备布置与吃晚饭，等到凌晨时分开始作业，并在隔日的清晨归航。(歪脑 / George Chan) 在南丫岛外海域，刺网渔船船主华哥捞起了一颗石头。(歪脑 / George Chan) 华哥是⼀艘刺网渔船的船主，虽名“刺网”，但其实网上无刺，是⽤渔船在海中拖曳⼀张张渔网，等⿂“⾃投罗网”的捕⿂⽅式。 这类型的渔船与罟仔艇不同，只要⼀两个⼈配合便可以作业，华哥华嫂⼆⼈亦以夫妻档的形式经营。 这⼀张刺网的造价⼤概要⼆百港元，⽽这样⼀艘刺网船每次出航则需要带上五⼗⾄⼀百张刺网。 但这趟旅程打捞上来的渔获少之⼜少，因为过去几⼗年的过度捕捞，加上捕⿂⽅式⽋缺规管，破坏海床，导致渔⺠经常打捞到诸如礁⽯、垃圾、甚⾄战时炸弹等废物。 渔民“华嫂”正在分拣渔获，待上岸后转卖给香港仔鱼类批发市场。(歪脑 / George Chan) 出⽣于“蜑家“家庭（意指以船为家的渔⺠族群），华哥是这个渔⺠家族里的第四代，亦是家族里唯⼀⼀位⾄今仍然以捕⿂维⽣的⼈。 简单出⼀趟海，来回五六⼩时，燃料费承惠⼀千港元；被暗礁勾破了五张渔网，承惠⼀千港元；但抓上来的⿂加起来都未必能卖到五百元 。 “香港的海里面已经没有鱼了。”华哥说。 他亦不打算让⾃⼰⼦女继承这⼀事业，只不过⾃⼰从四五岁便开始跟随⽗⺟出海捕⿂，到现在五⼗几岁，这种⽣活已经无法割舍了。 三位女性渔民正在梳理“罟”，即是渔网。这三位渔民分别是船主梁先生的太太（上）与姐妹。(歪脑 / George Chan) 现存很多渔⺠都是以家庭为单位作业。前面这这艘有三位女性渔民的船就是如此。 船主梁先⽣表示，由于渔业凋零，本地新入⾏的渔⼯越来越少，请⼈越来越困难，⽽原本⼤多船主都会选择聘⽤内地渔⼯。但因为⼯资⾼昂加上油价升⾼， 他们宁愿依靠家族成员来帮忙以节省开⽀。 而由于渔工数量不足，香港渔⺠在南海渔场失去竞争⼒，只能退缩回渔获稀少的海域。 一艘渔船上贴着的祈求平安吉祥的符纸。由于以海为生，充满危险与不确定性，所以渔民们大多信仰神灵，以祈求庇护。(歪脑 / George Chan) 在一艘渔船的船舱内，一位渔民正躺在床上看着足球赛事。(歪脑 / George Chan) 隐于山林树丛间的鸭脷洲船厂。(歪脑 / George Chan) 由于本地渔业凋零、造船业务北上转移与成本上涨，现在这些船厂已不再制造新船，而是以维修船只维生。 全香港硕果仅存的唯一一家晒家艇上，工人正抬着切剖好的鱼准备放到晒家艇上层进行风干。(歪脑 / George Chan) 香港曾一度有几十艘晒家艇，有别于一般渔船，它们只停泊在避风塘内一个固定位置，渔民将鱼获带来晒家艇进行切剖与风干。 清晨的香港仔鱼类批发市场，一名工人正在喷水清洁。(歪脑 / George Chan) 香港仔鱼类批发市场，一名工人正推着数箱刚从渔民手中收购得来的鱼获，准备批发。(歪脑 / George Chan) 香港仔鱼类批发市场，在高峰期占据了全香港的海产七成的占有率，是香港最大的海鲜批发市场。一般都是在凌晨三四点便开始营运，从归岸的渔民手中收购刚捕捞出水的鱼获。 这座批发市场也是一个小小的“江湖”，会有“帮派”盘踞甚至为地盘大打出手。 香港仔鱼类批发市场外的一条街上布满了海鲜摊贩，市民正在选购海鲜。(歪脑 / George Chan) ⽔哥（左）和全哥（右）驾船出游。(歪脑 / George Chan) 二人均成长于避风塘的⼀个“蜑家”家庭，⼆⼈自小就跟随父母出海捕鱼。现已古稀之年的二人已不再以捕鱼维⽣，⽽是为停泊在香港仔避风塘的游艇当保安；以前作为生存工具的渔船现在也很少驾驶，只是偶尔被当做接驳船，或者接载家⼈朋友出海娱乐来使⽤。 同样地，⼆⼈的⼦孙后代也没有兴趣继承家业，根据⽔上⼈的说法，他们已经“上了岸”，有了⾃⼰的⽔泥房⼦，便很难再“落⽔”回到摇摇晃晃的⼩船上了。 珍宝海鲜舫曾是香港仔最重要的一个地标，曾接待过英女王，亦是香港渔民的共同回忆。(歪脑 / George Chan) 几乎每个⽔上⼈都曾经光顾过这里，前⽂提到的罟仔艇船主梁先⽣与其妻⼦ 结婚时便是在珍宝海鲜舫举办酒席。珍宝海鲜舫⾃2020年3⽉起因疫情⽽停运，不久停泊在海鲜舫后的厨房入⽔倾侧，更在同年6⽉整艘船移离香港，⼀周后在⻄太平洋沉没。 似乎，香港的很多东西，都跟着珍宝海鲜坊一起沉入了历史的海底。香港人记忆中，繁荣香港的种种在近年快速退出视野，只留下一片唏嘘。 珍宝舫停业后，不再有免费的接驳船。 我租过几次船与朋友游览香港仔，每次都是因为有好友准备要离开香港。每次，我们都会请船家在珍宝舫前停多⼀会儿，让我们拍几张照⽚。 当时我和朋友说：“等珍宝重开，等你们回来香港，我们来这里吃⼀顿饭吧。” 最后珍宝舫沉没了，我也成了离乡的⼈。
